Darmowa dostawa od 70,00 zł

Złącza typu SICMA 1,5 i 2,8 mm

( ilość produktów: 12 )

Złącza typu SICMA 1,5 i 2,8 mm – wtyki, gniazda, wiązki i konektory

Złącza typu SICMA są stosowane w samochodowych instalacjach elektrycznych m.in. przy czujnikach, sterownikach, zaworach, pompach, instalacjach LPG oraz innych elementach osprzętu elektrycznego.

W tej kategorii znajdziesz wtyki, gniazda i gotowe wiązki typu SICMA, w tym popularne warianty z konektorami 1,5 mm oraz złącza mieszane wykorzystujące jednocześnie styki 1,5 i 2,8 mm. W ofercie są złącza 2-, 3-, 4-, 5- i 6-pinowe oraz gotowe wersje z przewodami.

SICMA 1,5 mm – najpopularniejsze warianty

Oznaczenie 1,5 mm odnosi się do nominalnego rozmiaru systemu styków współpracujących. Nie oznacza szerokości całej obudowy ani przekroju przewodu.

Do prostych połączeń 2-przewodowych możesz wybrać wtyk 2-pin typu SICMA 1,5 mm oraz pasujące do niego gniazdo 2-pin typu SICMA 1,5 mm.

Dla bardziej rozbudowanych instalacji dostępne są również:

W kategorii znajdziesz pary wtyk/gniazdo 2-, 3- i 4-pin, wariant 5-pin oraz wersje 6-pin i wiązki. 

SICMA 2,8 mm i złącza mieszane 1,5 / 2,8 mm

Nie wszystkie złącza tej rodziny wykorzystują wyłącznie styki 1,5 mm.

W ofercie znajduje się również wtyk 6-pin typu SICMA 4×1,5 mm + 2×2,8 mm oraz odpowiadające mu gniazdo 6-pin typu SICMA 4×1,5 mm + 2×2,8 mm.

W takim złączu sama liczba pinów nie wystarczy do prawidłowego doboru. Trzeba sprawdzić również rozmieszczenie czterech styków 1,5 mm i dwóch styków 2,8 mm, kształt obudowy oraz kodowanie mechaniczne.

Gotowa wiązka czy obudowa do samodzielnego zaciskania?

Jeżeli naprawiasz istniejącą instalację i nie chcesz samodzielnie zaciskać konektorów, możesz wybrać wersję z przewodami.

Dostępny jest m.in. wtyk 2-pin typu SICMA 1,5 mm z przewodami 15 cm. W ofercie znajduje się również wiązka 4-pin typu SICMA z przewodami, opisana jako wtyk pompy paliwa.

Jeżeli natomiast wykonujesz instalację od podstaw albo chcesz samodzielnie dobrać przewód, lepszym rozwiązaniem będzie obudowa wraz z odpowiednimi konektorami do zaciskania.

Osobne konektory SICMA F-150 i F-280

Nie zawsze trzeba wymieniać całe złącze. Jeżeli obudowa jest sprawna, a uszkodzony został tylko styk lub przewód bezpośrednio przy nim, można wymienić sam konektor.

Do systemu SICMA F-150 / 1,5 mm dostępne są m.in.:

Do systemu SICMA F-280 / 2,8 mm dostępne są:

To szczególnie ważne przy doborze styków: 1,5 mm lub 2,8 mm określa nominalny rozmiar systemu styku, natomiast wartości takie jak 0,5–0,85 mm² czy 1,0–2,5 mm² określają przekrój przewodu. Tych parametrów nie należy ze sobą mylić.

Jak dobrać złącze typu SICMA?

Przed zakupem sprawdź przede wszystkim:

  • liczbę pinów,
  • rodzaj obudowy – wtyk czy gniazdo,
  • rozmiar systemu styków – 1,5 lub 2,8 mm,
  • układ styków,
  • kształt obudowy,
  • prowadnice i kodowanie mechaniczne,
  • przekrój przewodu, do którego będą zaciskane konektory.

Dwa złącza 4- czy 6-pinowe mogą wyglądać podobnie, a mimo to mieć inne prowadnice, kodowanie albo układ styków.

Gdzie spotyka się złącza typu SICMA?

Złącza tej rodziny są często spotykane w instalacjach samochodowych marek takich jak Fiat, Renault, Peugeot i Citroën.

Mogą występować m.in. przy czujnikach, sterownikach, zaworach, pompach, instalacjach LPG oraz innych elementach układu elektrycznego.

Nie należy jednak dobierać złącza wyłącznie po marce samochodu czy nazwie elementu. W obrębie jednego modelu auta mogą występować różne wersje instalacji.

SICMA 1,5 czy 2,8 mm – najprostsza zasada

Jeżeli identyfikujesz istniejące złącze, zacznij od kształtu obudowy i liczby pinów, następnie sprawdź rozmiar zastosowanych styków, a na końcu dobierz konektor odpowiedni do przekroju przewodu.

To znacznie pewniejsza metoda niż szukanie wyłącznie hasłem typu „kostka 4 pin Renault” albo „wtyczka czujnika Peugeot”.

 

pixel